肯尼亚穷人的斗争发展了自主汽车

雅加达 – 在各个国家的自动驾驶汽车试验的狂热背后,结果发现肯尼亚的贫困公民在制定该计划方面发挥了重要作用。

基贝拉是肯尼亚内罗毕的一个地区,被称为非洲最大的贫民窟之一。在那里,许多人的生活资本低于每天14,000卢比。基贝拉的艾滋病毒猖獗。

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然而,在严酷的现实背后,有许多人实际上能够成为几家全球科技公司开发自动驾驶汽车的大脑。其中一个是布伦达。

每天,这位26岁的女士乘坐公共汽车前往在内罗毕以东与1000多名从事人工智能工作的同事合作。每天八小时,他输入图像等数据来练习技术。

人汽车,交通标志,道路标记,天空条件,成为他种植人工智能的形象。目标是,自动驾驶汽车系统将能够识别现实世界中的这些物体。

期间布兰达每天工作八小时,训练用于人工智能的数据。照片:BBC

具有单亲父母身份的女性为Samasource工作。谷歌,微软和宝马公司的许多客户都是关于人工智能数据的培训。

他们的目标人群的收入在每天3万卢比,甚至更低。大约75%的员工是生活在贫困线以下的人。被雇用后,目标员工每天将获得Rp 135,000左右。

据说布兰达每天都去办公室工作。这意味着,他每月可以获得400万印尼盾。这个数字略高于最近由Anies Baswedan更新的雅加达UMP。

“一件重要的事情是,我们不支付会破坏当地劳动力市场的工资。如果我们支付的费用超过这个数额,那么我们就会把事情搞得一团糟。这将对他们家中的住房和食品价格产生负面影响,”莱拉说。 Janah,Samasource的创始人兼首席执行官。

这种现象催生了一门教人们的课程人们能够在Samasource或其他数字公司工作。即便如此,对于低于贫困线的基贝拉居民而言,成本并不便宜,大约为Rp.7.5万。

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< p style =“text-indent:2em;”>虽然薪水不大,但事实证明,让工人摆脱贫困是足够的。其中一位是伊德里斯·阿卜迪,他意识到生活比这更好。

“它改变了我生活中的一切。它改变了我的观点,这让我看到了比这更好的生活希望,”他说,正如BBC周一引用的那样(05/11/2018)。没有司机

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